Hola a todos y gracias por tomarse el tiempo de leer esto. Ahora bien, esta es la parte complicada, acceder a la parte… Ahora hay 2 sensores en el pedal del embrague, cuando se suelta (posici\u00f3n normal) toca el sensor que opera el control de crucero. El otro sensor activa el arranque del motor y funciona cuando se pisa el pedal, por lo que no deber\u00eda interferir con lo que estamos haciendo. Necesitas colocar tu llave de 12 mm all\u00ed arriba y aflojar la contratuerca. A m\u00ed no me pareci\u00f3 nada dif\u00edcil, pero algunas personas introducen un destornillador en el soporte en U para evitar que se tuerza cuando aflojas la contratuerca.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Una vez que est\u00e9 suelto, toma tus alicates de punta y ajusta el perno plateado a tu gusto. La mayor\u00eda de la gente est\u00e1 de acuerdo en que 2 turnos es normal. Cuando mir\u00e9 el m\u00edo por primera vez, se ve\u00edan alrededor de 2 l\u00edneas de hilo a trav\u00e9s del soporte en U dorado. Como puedes ver ahora, tengo casi 4 l\u00edneas de hilo. B\u00e1sicamente, tu objetivo es que el pedal quede al nivel del pedal del freno, el m\u00edo est\u00e1 unos 10 mm m\u00e1s bajo, pero ese es mi gusto personal.<\/p>\n\n\n\n Resumen<\/strong> https:\/\/www.350z-uk.com\/topic\/50287-how … tch-pedal\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Buenos d\u00edas, Os dejo un tutorial sacado del foro 350z-uk para regular el pedal del embrague. Hola a todos y gracias por tomarse el tiempo de leer esto. Desde que compr\u00e9 mi Z hace 2 a\u00f1os, siempre me ha encantado el coche, pero una cosa siempre me ha molestado y es el punto alto del … Llegiu m\u00e9s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,9],"tags":[15,16,17],"class_list":["post-479","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-biblioteca","category-varios","tag-350z","tag-nissan","tag-nissan350z"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=479"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/479\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Desde que compr\u00e9 mi Z hace 2 a\u00f1os, siempre me ha encantado el coche, pero una cosa siempre me ha molestado y es el punto alto del coche. Hace que lograrlo sea muy complicado y amateur, a menudo con muchos baches y no es bueno para mi credibilidad callejera, jajaja.
Poco despu\u00e9s de comprar el auto, reemplac\u00e9 el embrague, que era mucho mejor, pero a\u00fan as\u00ed ese punto de mordida se sent\u00eda demasiado alto, y con una paleta de embrague con mayor agarre, esto hizo que el despegue fuera un problema mayor. Y me encantan las escapadas tranquilas.
Entonces, despu\u00e9s de investigar un poco, descubr\u00ed c\u00f3mo ajustar el pedal del embrague y, Dios m\u00edo, hace que conducir el Z sea mucho m\u00e1s placentero, ya no estoy nervioso por alejarme en los sem\u00e1foros y puedo conducir el auto como quiero. \u00a1Quiero volver a hacerlo!
Siempre he estado acostumbrado a autos con puntos de mordida bajos, por lo que ha sido dif\u00edcil acostumbrarme al Z, y todav\u00eda luch\u00e9, un punto de mordida alto, simplemente no es mi estilo de conducci\u00f3n…
De todos modos, lo arregl\u00e9 con algunas gu\u00edas de la red y pens\u00e9 en agregar la m\u00eda propia aqu\u00ed.
En este punto, puedo se\u00f1alar que no est\u00e1s ajustando el punto de mordida real del embrague, solo la posici\u00f3n del pedal del embrague. Por lo tanto, no estar\u00e1 \u00abmontando\u00bb el embrague ni quem\u00e1ndolo. Es simplemente una modificaci\u00f3n para bajar el pedal, de modo que el punto de mordida parezca m\u00e1s bajo.
Antes de comenzar, not\u00e9 que el pedal del embrague estaba unos cent\u00edmetros m\u00e1s alto que el pedal del freno, cuando termin\u00e9, estaba unos 10 mm m\u00e1s bajo.
Las herramientas que encontr\u00e9 que necesitaba eran una llave de 12 mm, una luz de trabajo y unos alicates de punta.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/biblioteca350z.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1.jpg?w=800\")
<\/figure>\n\n\n\n\n
B\u00e1sicamente tienes que ponerte boca arriba y deslizarte hacia adentro, debajo del volante, de modo que mires hacia los pedales y detr\u00e1s del conjunto de direcci\u00f3n (ahora mido 6’2 20 piedras, y lo logr\u00e9). Descubr\u00ed que si empuja el asiento hacia atr\u00e1s y lo m\u00e1s cerca posible del suelo, podr\u00edas posar tu trasero en el extremo del asiento y descansar las piernas sobre los hombros del asiento del conductor… jajaja
Cuando miras hacia arriba, esto es lo que se te presenta…<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/biblioteca350z.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2.jpg?w=800\")
<\/figure>\n\n\n\n\n
Nota: <\/strong>Si ajusta el pedal del embrague demasiado bajo, cuando se suelta el pedal, no tocar\u00e1 este sensor, por lo tanto, el control de crucero no funcionar\u00e1. Me han dicho que despu\u00e9s de unos d\u00edas la luz de verificaci\u00f3n del motor se enciende debido a esto, por lo que incluso Si no utilizas el control de crucero, no alteres el coche. Este sensor se puede ajustar con un perno de 12 mm, pero a m\u00ed me result\u00f3 m\u00e1s f\u00e1cil colocar un espaciador rojo de 5 mm en el pedal, como puedes ver. (T\u00da no tienes que hacer esto) La \u00fanica raz\u00f3n por la que hice esto es porque me gusta mi punto de mordida bajo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/biblioteca350z.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/3.jpg?w=800\")
<\/figure>\n\n\n\n\n
Ahora, el perno que buscamos es un perno largo plateado, con una contratuerca, que se fija a un soporte en U dorado, que se fija al pedal del embrague, tiene espinas hacia abajo, por lo que no es dif\u00edcil de detectar.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/biblioteca350z.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/4.jpg?w=800\")
<\/figure>\n\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/biblioteca350z.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/5.jpg?w=800\")
<\/figure>\n\n\n\n\n
Tenga en cuenta que al girar el perno plateado principal, es muy duro, con unos alicates de punta, solo lo mov\u00eda aproximadamente 1-2 mm a la vez debido al espacio restringido, solo sea persistente con \u00e9l, llegar\u00e1. Aseg\u00farate de girarlo de la manera correcta, cuanto m\u00e1s hilo veas en el soporte en U, m\u00e1s corto ser\u00e1 el recorrido del pedal, y cuanto menos hilo veas en el soporte en U, m\u00e1s largo ser\u00e1 el recorrido del pedal, no lo desenrosques. \u00a1\u00a1Dios no lo quiera, no s\u00e9 c\u00f3mo podr\u00e1s volver a meterlo!!
Una vez ajustado, presione el embrague varias veces con la mano, asegur\u00e1ndose de que toque los sensores, antes de volver a apretar la contratuerca. O haga lo que yo hago, pru\u00e9belo, vea c\u00f3mo se siente, aseg\u00farese de que el control de crucero funcione, si no se siente bien, simplemente reaj\u00fastelo.
\u00a1Trabajo hecho!
Ahora mi pedal de embrague est\u00e1 as\u00ed, en comparaci\u00f3n con mi pedal de freno.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/biblioteca350z.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/6.jpg?w=800\")
<\/figure>\n\n\n\n\n
1.<\/strong> Herramientas necesarias, llave de 12 mm, alicates de punta, luz de trabajo (WD40)
2. <\/strong>Suelte la contratuerca situada encima del soporte en U dorado.
3. <\/strong>Gire el perno del eje plateado para adaptarlo (2 vueltas) y aseg\u00farese de no girarlo en sentido contrario, para que se salga del soporte en U.
4.<\/strong> Una vez ajustado, vuelva a apretar la contratuerca.
5.<\/strong> Repita el procedimiento hasta que tenga la sensaci\u00f3n deseada del pedal del embrague.
6.<\/strong> Toma alrededor de 20 minutos, 10 minutos una vez que sabes lo que est\u00e1s haciendo…..
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: <\/strong>Todas las modificaciones se realizan bajo su propio riesgo. Esto es puramente una gu\u00eda. Ni yo ni http:\/\/www.350z-uk.com<\/a> asumimos ninguna responsabilidad por sus propias modificaciones, y si rompe algo, lo hace bajo su propio riesgo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\nFuente<\/h2>\n\n\n\n