![\"\"](\"https:\/\/biblioteca350z.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tapon-de-purga.png?w=459\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n1.-<\/strong> Arrancais el coche y encendeis la calefacci\u00f3. Ruleta de temperatura al m\u00e1ximo y ventilador a medio gas y apagais el coche. 3.-<\/strong> Abrir el tap\u00f3n de vaciado del radiador que se encuentra en su parte inferior.<\/p>\n\n\n 4.-<\/strong> Abrir el tap\u00f3n de llenado del radiador. 8.-<\/strong> Cerrais los tapones de purgado y del radiador. Rellenad el dep\u00f3sito de reserva hasta la marca de \u00abmax\u00bb.<\/p>\n\n\n\n 9.-<\/strong> Encended el motor y esperad a que este a temperatura de servicio. Mientras el coche esta encendido la calefacci\u00f3n tendria que estar funcionando. A partir de aqui el coche ya estaria purgado. Revisad que a trav\u00e9s de la toberas de climatitzaci\u00f3n salga aire caliente. Si es as\u00ed, el circuito de la calefacci\u00f3n esta bien purgado. NOTA:<\/strong> Como dato, haciendo todo esto, me entraron unos 6 litros de refrigerante.<\/p>\n\n\n\n Espero que os resulte de ayuda si os animais a cambiar el refrigerante.<\/p>\n\n\n\n Cualquier duda o aporte de informaci\u00f3n ser\u00e1 bienvenida.<\/p>\n\n\n\n Un saludo.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hola, buenas tardes; Hace unas semanas me puse a cambiar el l\u00edquido refrigerante del Z y para informarme de como se tenia que hacer me fu\u00ed a mirar el manual de taller. En el manual se especifican unos pasos; uno de ellos es que se rellene el circuito de refrigerante a trav\u00e9s de la boca … Llegiu m\u00e9s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,6],"tags":[15,16,17],"class_list":["post-506","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mantenimiento","category-mecanica-y-electronica","tag-350z","tag-nissan","tag-nissan350z"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/506\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
2.-<\/strong> Abrir el tap\u00f3n de purgado del sistema.<\/p>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/biblioteca350z.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/tapon-de-drenaje.png?w=459\")
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5.-<\/strong> Esperar a que se vacie todo el l\u00edquido refrigerante. Mientras tanto, desmontad el dep\u00f3sito de reserva, lo vaciais y lo limpiais por dentro. Una vez limpio, lo instalais en su sitio.
6.-<\/strong> Cerrais el tap\u00f3n de vaciado del radiador.
7.-<\/strong> Empezad a rellenar el circuito a trav\u00e9s de la boca del radiador, tirando el refrigerante poco a poco para evitar que se formen burbujas de aire en el circuito. En el manual especifica que el ritmo deberia ser de unos 2 litros por minuto. Rellenais hasta que el refrigerante llegue a la parte superior de la boca (sin llegar a que este a punto de que sobresalga)<\/p>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/biblioteca350z.wordpress.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/deposito-de-reserva.png?w=448\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
10.-<\/strong> Una vez a temperatura de servicio se acelera el coche y se mantiene durante 10 segundos a 3000rpm. Repetir este paso 2 veces mas.
11.-<\/strong> Apagar el motor y esperar a que se enfrie el motor.
12.-<\/strong> Una vez frio, abr\u00eds el tap\u00f3n de purga. Abr\u00eds el tap\u00f3n del radiador y rellenad lo que falte de l\u00edquido. Rellenad el dep\u00f3sito de reserva hasta la marca de \u00abmax\u00bb si es necesario. Cerrad los tapones de purga, del radiador y el tap\u00f3n del dep\u00f3sito de reserva.
13.-<\/strong> Una vez hecho, enciendes el coche y te vas a dar una vuelta con el, circulando tranquilamente. En mi caso hice unos 30km. Al volver a casa, apagas el coche y esperas a que el coche se enfrie.
14.-<\/strong> Una vez frio, abr\u00eds el tap\u00f3n de radiador y rellenad lo que falte de l\u00edquido. Rellenad el dep\u00f3sito de reserva hasta la marca de \u00abmax\u00bb si es necesario. No abr\u00eds el tap\u00f3n de purga ahora. Yo lo hice y al hacerlo, el nivel del refrigerante en la boca de llenado del radiador subi\u00f3. Se\u00f1al que en la zona del tap\u00f3n de purgado ya no hab\u00eda burbujas de aire…<\/p>\n\n\n\n
Revisad de vez en cuando si el dep\u00f3sito de reserva baja un poco mas y rellenad si el nivel de refrigerante en frio llega a la marca de \u00abmin\u00bb. En mi caso una vez hechos los pasos ya no me pidi\u00f3 mas refrigerante.<\/p>\n\n\n\n