{"id":740,"date":"2025-10-02T18:46:45","date_gmt":"2025-10-02T16:46:45","guid":{"rendered":"https:\/\/biblioteca350z.wordpress.com\/?p=740"},"modified":"2025-10-02T18:46:45","modified_gmt":"2025-10-02T16:46:45","slug":"problema-oil-gallery-gasket","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biblioteca350z.com\/?p=740","title":{"rendered":"Problema \u00abOil Gallery Gasket\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Nota:<\/strong> Post original escrito por Pablo.<\/p>\n\n\n\n

Esto es algo que ya se habl\u00f3 por algun grupo y m\u00e1s de uno me pregunt\u00f3 en privado, mismamente hoy otro chico as\u00ed que lo escribo aqu\u00ed y queda para todos.<\/p>\n\n\n\n

Esto me pas\u00f3 en 2019, algo se me olvidar\u00e1… no va a ser un post tan bueno como querr\u00eda pero de algo valdr\u00e1 \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n

Que es este problema?<\/strong>
Solo afecta a los 350Z de 313cv y a los primeros 370Z \u00bfhasta 2011?. En el camino del aceite desde la bomba a las culatas, hay unas juntas que tapan estas galerias de aceite y que impiden que vuelva a caer al carter (fuga interna, si las teneis mal no perdereis aceite). Por fallo de dise\u00f1o de las juntas, al poco tiempo y kilometros se degrada, retornando parte del aceite que deber\u00eda llegar a las culatas del nuevo al carter.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfComo se si tengo este problema?<\/strong>
Al haber esa fuga interna, el aceite circula con mas facilidad y la presion generada es m\u00e1s baja. Por tanto, mirando el manometro de presi\u00f3n de aceite del coche en caliente y a ralent\u00ed (en teoria cuando est\u00e9 a 80\u00baC el aceite) se puede saber. Segun Nissan, si est\u00e1 por debajo de 14 psi en caliente y al ralent\u00ed algo est\u00e1 mal, y la experiencia dice que lo m\u00e1s probable es que sea esto.
Tambien parece que esta relacionado con estos codigos de error, lo acabo de ver en los links antiguos: son los codigos P0011, P0021 y deben estar relacionados con la distribuci\u00f3n variable de admisi\u00f3n, que va comandada por la presi\u00f3n de aceite, al no llegarle bastante pude dar estos errores. La distribuci\u00f3n de escape va por un embrague magn\u00e9tico y no est\u00e1 afectada. Ya no recuerdo si me salieron esos c\u00f3digos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEs grave?<\/strong>
No sabria decir cuanto, pero no est\u00e1 llegando todo el aceite que antes le llegaba a las culatas, quiz\u00e1s antes llegaba de sobra y lo de ahora sirve, pero…<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEs caro de reparar?<\/strong>
Si, bastante, hay que quitar toda la tapa frontal del motor (la de la distribuc\u00ed\u00f3n), y lo m\u00e1s comodo para eso es quitar todo el frente (defensas, radiador, travesa\u00f1o frontal)<\/p>\n\n\n\n

\u00bfLo llevar\u00e9 a la Nissan?<\/strong>
No por dios, si me tienes que hacer caso en una sola cosa, que sea en esa.<\/p>\n\n\n\n

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Lo 1\u00ba que hice fue ir al concesionario Nissan a comentarles el problema y a que pusieran un man\u00f3metro externo por si el medidor de presi\u00f3n del coche estaba mal. No ten\u00edan ni idea de que eran las gallery gasket, a pesar de que mandaron consulta a ingenieros de Madrid. Les ped\u00ed presupuesto por cambiar esas juntas, y como la nissan no las despieza hab\u00eda que cambiar toda la tapa trasera de la distribuci\u00f3n (en donde atornillan, + de 800\u20ac). Tampoco quisieron hacerme presupuesto porque dec\u00edan que la baja presi\u00f3n de aceite ser\u00eda debida a otra cosa, vamos, que no ten\u00edan ni puta idea. As\u00ed que los descart\u00e9. Lo \u00fanico que hicieron fue cobrarme 140\u20ac por poner un man\u00f3metro en el lugar del sensor del coche y comprobar el m\u00edo media bien.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O sea, no saben de que va todo esto y no despiezan las juntas, teniendo que pagar entera la tapa interna entre la distribuci\u00f3n y el bloque.<\/p>\n\n\n\n

Voy a dejar unos links que tenia guardados que en su momento me sirvieron para informarme del tema, para el que necesite profundizar.<\/p>\n\n\n\n

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https:\/\/www.350z-uk.com\/topic\/99607-zed … y-gaskets\/<\/a>
https:\/\/g35driver.com\/forums\/g35-sedan- … about.html<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ahora paso a detallar como afront\u00e9 el problema y a compartir la info que tengo.
Como en la Nissan no tenian ni idea, tampco la iban a tener en ning\u00fan otro lado (cuantos Nissan 313 hay en Espa\u00f1a?? \u00bfCuantos que sus due\u00f1os se fijen en que ha bajado la presi\u00f3n de aceite en caliente y a ralent\u00ed?)
As\u00ed que deb\u00ed informarme y aseguarme de informar bien al taller que me lo iba a hacer, en mi caso ya hab\u00edan tocado bastante el coche.<\/p>\n\n\n\n

Lo primero es ver el manual de taller, no especifica este problema concreto, pero si indica perfectamente los pasos para hacer la distribuci\u00f3n, que sirven todos. Que de paso, ya que hay que llegar hasta aqu\u00ed, es recomendable cambiarla.
Seguro que Joan puso los manuales de todas las versiones aqu\u00ed en el foro.<\/p>\n\n\n\n

Eso si, est\u00e1 en ingl\u00e9s, as\u00ed que yo se lo traduje al espa\u00f1ol, adjunto archivo. Solo est\u00e1 traducida la parte de inter\u00e9s: la tapa de la distribuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

EM Traducido<\/a>Baixa<\/a><\/div>\n\n\n\n


Adem\u00e1s, encontre un pdf en ingles que lo explica genial, y lo complet\u00e9 (incluyendo el desmontaje de las tapa de balancines para reparar la fuga tipica por las bujias) y se lo traduje al espa\u00f1ol, esto merece mucho la pena<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Notas de Reparacion<\/a>Baixa<\/a><\/div>\n\n\n\n
Repair VQ35HR Leaking Oil Gallery Gaskets<\/a>Baixa<\/a><\/div>\n\n\n\n

Aun as\u00ed, aunque lo advertia el primer paso, el muy subnormal no desconecto la bater\u00eda en todo el proceso, y como para la historia adicional de sacar tapa de balancines hay que quitar las mariposas, me jodi\u00f3 la ecu en el que es el otro gran problema \/ gran cagada de los 313cv. Pero eso es otro tema y ya lo hab\u00eda comentado aqu\u00ed:<\/p>\n\n\n\n

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 https:\/\/forocoches.com\/foro\/showthread. … t324943162<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

adem\u00e1s, hay mas info aqui<\/p>\n\n\n\n

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http:\/\/www.the370z.com\/diy-section-do-y … alley.html<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Vale, ahora ya sabemos que hay que hacer y como, el tema es que las juntas de la gallery gasket no las vende nissan europa, no existen para ellos. Y el resto de juntas necesarias al quitar al tapa de distribuci\u00f3n, junto con la propia cadena y tensores son mucho m\u00e1s barato en EEUU.
Asi que pongo unos links que indican que piezas hay que comprar:<\/p>\n\n\n\n

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https:\/\/www.myg37.com\/forums\/g37-coupe\/ … ience.html<\/a>
https:\/\/my350z.com\/forum\/vq35hr\/610251- … k-for.html<\/a>
https:\/\/my350z.com\/forum\/vq35hr\/614956- … skets.html<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

En mi caso solo compre el kit de juntas en EEUU, el kit de distribuci\u00f3n me lo conseguia a buen precio el taller por recambiasta de fabricante oem, pero el subnormal pedir\u00eda el del no HR ya que no ten\u00eda en el HR y al final, con el coche ya abierto hubo que comprar las piezas a la Nissan a precio de oro, adem\u00e1s los subnormales solo cambiaron la cadena principal porque lo demas estaba bien, pero debido al problema de las mariposas\/ecu volvieron a abrir (por si se dejaron dentro la cartera…  ) y entonces intentaron arreglar el problema de ecu\/mariposas cambiando tensores\/patines y cadenas secundarias. Pagu\u00e9 mas del doble de lo que vadr\u00eda el kit completo en EEUU.<\/p>\n\n\n\n

De todos modos, ya tenia de antemano la jugada estudiada con un Excel en el que tengo los precios (de 2018) de las piezas necesarias en varias tiendas online y en concesionario nissan (columna L). Ese excel lo hice para mi, espero que se entienda… hay mucha info ah\u00ed<\/strong>. Aparte de precios, est\u00e1 el c\u00f3digo de cada pieza, su nombre en espa\u00f1ol e ingl\u00e9s. Alguna casilla de precio esta agrupada, esto es porque esos productos tambien los venden como kit, mas baratos (kit de distribuc\u00ed\u00f3n, y kit de juntas de la tapa de distribucion). Tambien pongo m\u00e1s productos cuya compra valoraba y\/o hice y son independites a esta historia (tapas de balancines\/ rocker cover, alfombrillas,…) en este zip tambien adjunto las facturas de CZP y del taller.<\/p>\n\n\n\n

Factura CZP<\/a>Baixa<\/a><\/div>\n\n\n\n
Factura DAVIAL motor<\/a>Baixa<\/a><\/div>\n\n\n\n

No me voy a liar mas a poner links de que piezas deben comprarse porque tendr\u00eda que mirarlo de nuevo y no quiero meter la pata, en el excel vienen y tanto en www.z1motorsport.com como en www.conceptzperformance.com hay los kits completos y explican bien que contienen.<\/p>\n\n\n\n


Ojo, el motor del 313 y del 370Z comparte mucho, por eso todas las piezas de la distribuci\u00f3n y las oil gallery sirven para ambos, de ahi que aparezca compatibilidad con 370Z.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nota: Post original escrito por Pablo. Esto es algo que ya se habl\u00f3 por algun grupo y m\u00e1s de uno me pregunt\u00f3 en privado, mismamente hoy otro chico as\u00ed que lo escribo aqu\u00ed y queda para todos. Esto me pas\u00f3 en 2019, algo se me olvidar\u00e1… no va a ser un post tan bueno como querr\u00eda … Llegiu m\u00e9s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,9],"tags":[],"class_list":["post-740","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-biblioteca","category-varios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=740"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/740\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/biblioteca350z.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}