Hola, buenas tardes;
Hace unas semanas me puse a cambiar el líquido refrigerante del Z y para informarme de como se tenia que hacer me fuí a mirar el manual de taller.
En el manual se especifican unos pasos; uno de ellos es que se rellene el circuito de refrigerante a través de la boca de radiador hasta que el refrigerante salga por la boca de purgado (previamente abierta).
En la práctica pero, si os fijais, el tapón de purgado está mas elevado que la boca de llenado del radiador. Esto implica que estando el coche en plano, el refrogerante antes rebosará la boca del radiador que la boca del purgador.
Viendo esto. Intenté hacer un vaciado, rellenado y purgado del sistema a mi manera y os lo describo a continuación:
1.- Arrancais el coche y encendeis la calefacció. Ruleta de temperatura al máximo y ventilador a medio gas y apagais el coche.
2.- Abrir el tapón de purgado del sistema.
3.- Abrir el tapón de vaciado del radiador que se encuentra en su parte inferior.
4.- Abrir el tapón de llenado del radiador.
5.- Esperar a que se vacie todo el líquido refrigerante. Mientras tanto, desmontad el depósito de reserva, lo vaciais y lo limpiais por dentro. Una vez limpio, lo instalais en su sitio.
6.- Cerrais el tapón de vaciado del radiador.
7.- Empezad a rellenar el circuito a través de la boca del radiador, tirando el refrigerante poco a poco para evitar que se formen burbujas de aire en el circuito. En el manual especifica que el ritmo deberia ser de unos 2 litros por minuto. Rellenais hasta que el refrigerante llegue a la parte superior de la boca (sin llegar a que este a punto de que sobresalga)
8.- Cerrais los tapones de purgado y del radiador. Rellenad el depósito de reserva hasta la marca de «max».
9.- Encended el motor y esperad a que este a temperatura de servicio. Mientras el coche esta encendido la calefacción tendria que estar funcionando.
10.- Una vez a temperatura de servicio se acelera el coche y se mantiene durante 10 segundos a 3000rpm. Repetir este paso 2 veces mas.
11.- Apagar el motor y esperar a que se enfrie el motor.
12.- Una vez frio, abrís el tapón de purga. Abrís el tapón del radiador y rellenad lo que falte de líquido. Rellenad el depósito de reserva hasta la marca de «max» si es necesario. Cerrad los tapones de purga, del radiador y el tapón del depósito de reserva.
13.- Una vez hecho, enciendes el coche y te vas a dar una vuelta con el, circulando tranquilamente. En mi caso hice unos 30km. Al volver a casa, apagas el coche y esperas a que el coche se enfrie.
14.- Una vez frio, abrís el tapón de radiador y rellenad lo que falte de líquido. Rellenad el depósito de reserva hasta la marca de «max» si es necesario. No abrís el tapón de purga ahora. Yo lo hice y al hacerlo, el nivel del refrigerante en la boca de llenado del radiador subió. Señal que en la zona del tapón de purgado ya no había burbujas de aire…
A partir de aqui el coche ya estaria purgado. Revisad que a través de la toberas de climatitzación salga aire caliente. Si es así, el circuito de la calefacción esta bien purgado.
Revisad de vez en cuando si el depósito de reserva baja un poco mas y rellenad si el nivel de refrigerante en frio llega a la marca de «min». En mi caso una vez hechos los pasos ya no me pidió mas refrigerante.
NOTA: Como dato, haciendo todo esto, me entraron unos 6 litros de refrigerante.
Espero que os resulte de ayuda si os animais a cambiar el refrigerante.
Cualquier duda o aporte de información será bienvenida.
Un saludo.