Nota: Post original escrito por Leo
Visto que muchos estamos ya planteando/necesitando cambios a los sensores de Arboles de Levas, aquí va recomendacion y lo que en mi opinion debería ir en nuestro coche.
Ya todos sabemos que los Z son coches que no les gustan mucho ir con sensores que no sean de la casa, así que obvia recomendacion es ir OEM, y nada de sensores Hella, etc. pero lo que mucha gente no sabe es que nissan hizo tres revisiones distintas de los sensores del VQ.
Antes de explicar la diferencia entre las revisiones, cabe recordar que si tienes un 280 necesitas dos sensores, uno de ellos será con el conector angulado, este irá en el lado del conductor y uno con el conector recto, el cual iría en el lado del copiloto.
Y si tienes un 300 necesitarás cuatro sensores, dos de conector angulado, y dos de conector recto, los cuales van uno de cada tipo, en cada bancada
- Revision 1: El sensor puesto en los VQ fue retirado por la NHTSA porque llevaba al coche apagandose en autopista, se salia de lugar facilmente con vibraciones.
- Revision 2: Este es el sensor negro con carcasa de plástico, este sensor es original de Hitachi, y va recubierto de epoxy por dentro, lo cual lleva a temperaturas altas y deterioro más rápido y una peor señal.
- Revision 3: Nissan cogió el sensor de Hitachi y le añadió un recubrimiento de metal para ayudar a disipar el calor, y hicieron más fuerte la tira de metal para ayudar con la desviación de la señal.
Me gustaria explicar que estos sensores son muy importantes para los DE, puesto que son los que dictan la estabilidad de nuestros motores, y si estos sensores fallan o funcionan algo mal, el motor nunca va a ir al 100%
Estos sensores funcionan midiendo voltaje con una tira metalica que tienen en el interior, y pensad que estan bañados en aceite del interior de la cámara de levas, aceite el cual está (en media) a los 90 grados. Estas temperaturas causan una desviacion en la señal de la tira de metal interna, lo cual llevaria a peor rendimiento del motor. Por eso Nissan decidio hacer los sensores de la Revision 3, y no lo hicieron por gusto o amor al arte, este tipo de cambios pueden costar multiples millones de euros, euros los cuales todos sabemos que Nissanse ahorra donde puede, y si no lo hicieron con estos sensores, habrá una razón.
Dicho esto, mi recomendacion es hablar con Nissan y pedirles esos sensores en especifico, y aseguraros de que os estan dando la Revision 3, si no, especificad que quereis el sensor recubierto en metal.
Si teneis prisa o no podeis acudir a Nissan, os dejo abajo las referencias de los sensores de la 3ª Revision, pero recordad que estos no van a estar calibrados por Nissan si los comprais directamente a Hitachi.
Referencias
Conductor(Conector Angulado): 23731-4M50D
Pasajero(Conector Recto): 23731-6J90D